5 zones van de Parijse Metro

, ,

Veel toeristen vragen zich af welke zones er in de Parijse metro zijn en hoe het precies werkt met de kaartjes. Het korte antwoord is verrassend: de zones bestaan nog, maar voor jouw kaartje maken ze niets meer uit. Hieronder leggen we uit wat er veranderd is en wat je nu echt betaalt.

Ticketprijs: zones spelen geen rol meer

Op 1 januari 2025 is het tarievenstelsel van Île-de-France omgegooid. De zonetoeslagen zijn afgeschaft, en daarmee is de hele rekenkunde uit oudere reisgidsen weg. Wat er nu geldt:

  • Eén rit met metro, RER of trein kost overal € 2,55 — of je twee haltes gaat of naar Disneyland rijdt. Kinderen van 4 tot 9 jaar betalen € 1,30.
  • Eén rit met bus of tram kost € 2,05, kinderen € 1,05.
  • Het oude ticket t+ bestaat niet meer, en het boekje van tien kaartjes ook niet. Jeugdkaartjes voor het weekend zijn eveneens geschrapt.

Je hoeft in de automaat dus niet langer een vertrek- en aankomstzone op te geven. Die stap is verdwenen; je kiest gewoon het soort kaartje.

Waar zones nog wél toe doen: alleen bij de week- en maandabonnementen van Parijzenaars, en dan uitsluitend in de varianten zonder Parijs (2-3, 3-4, 4-5). Elk abonnement waar Parijs in zit, geldt automatisch voor alle zones. Voor een bezoeker is de zonevraag daarmee volledig van de baan.

» MEER ZIEN – Welke kaartjes kan ik beter kopen in de metro van Parijs

Parijse Metro

Vroeger was het anders, en daar komt de verwarring vandaan. De zones waren bedacht voor forensen: met de RER naar een verre voorstad betaalde je meer, en bij station La Défense in zone 3 kwam je met een gewoon metrokaartje niet door de uitgangspoortjes. Dat verschil is er niet meer. Metro en RER liggen nu onder hetzelfde tarief, ook buiten Parijs.

Waar je nog steeds op moet letten

Zones zijn weg, maar drie andere regels zijn er nog — en die kosten wel geld als je ze mist.

Er is geen één kaartje voor alle vervoermiddelen. Van metro of RER overstappen op een bus of tram kan niet op hetzelfde kaartje: dat zijn twee aparte producten. Binnen het spoor mag je twee uur lang overstappen, binnen bus en tram anderhalf uur, maar niet van het één naar het ander.

De luchthavens vallen buiten het gewone tarief. Voor Charles de Gaulle en Orly is er één apart kaartje van € 14,00 (gereduceerd € 7), twee uur geldig met overstappen. Met een kaartje van € 2,55 kom je daar niet weg — en de oude vuistregel «een enkeltje vanaf het vliegveld kan wel € 10 kosten» is dus ook achterhaald: het is een vast bedrag.

Bewaar je kaartje tot je volledig buiten de poortjes staat. Bij de RER staan er ook poortjes bij de uitgang. Reizen zonder geldig kaartje kost € 70 ter plekke.

» MEER ZIEN – Hoe kom ik naar Disneyland Parijs?

In welke gebieden de attracties zich bevinden?

Parijse Metro

De indeling is nog steeds nuttig om te weten hoe ver iets ligt — al betaal je er niet meer voor. Alle belangrijkste bezienswaardigheden liggen in de eerste zone, want Parijs valt in zijn geheel binnen zone 1. De Eiffeltoren, Notre Dame, het Louvre, Montmartre en de Champs-Élysées horen daar allemaal bij.

Let op het verschil in de laatste twee: naar Versailles en Disneyland betaal je gewoon € 2,55, want dat zijn normale ritten binnen het net. Naar Orly en Charles de Gaulle geldt het luchthaventarief van € 14. Het zijn dus niet de zones die het verschil maken, maar de bestemming.

» MEER ZIEN – 10 beste paleizen en kastelen in Parijs

Waar kan ik het beste een hotel boeken?

5 zones van de Parijse Metro

Boek een hotel in het centrum

Sinds de tarieven vlak zijn, is het prijsargument om in het centrum te slapen zwakker geworden: een rit uit de voorstad kost evenveel als een rit binnen de ring. Wat blijft, is tijd. Woon je ver, dan ben je elke dag een uur onderweg heen en terug, en dat weegt zwaarder dan de paar euro die je op de kamerprijs uitspaart. We adviseren daarom nog steeds om in Parijs zelf te verblijven. Om te kijken of je hotel wel in het centrum van de stad ligt kun je ons artikel daarover lezen en alle hotels uit deze links bekijken.

0 antwoorden

Plaats een Reactie

Meepraten?
Draag gerust bij!

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *